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搬砖小能手!波士顿动力仓库机器人Handle来了_泛亚电竞竞猜

发布时间:2021-05-13    来源:电竞竞猜就上泛亚61970

本文摘要:最近,波士顿动力公司宣布与仓库自动物料运输和运输技术开发者----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------波士顿动力公司----------------------------------------------物流机器人-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------同时,这也是2020年波士顿动力第二个南北商用机器人。

最近,波士顿动力公司宣布与仓库自动物料运输和运输技术开发者----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------波士顿动力公司----------------------------------------------物流机器人-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------同时,这也是2020年波士顿动力第二个南北商用机器人。在2019年,波士顿动力公司进入了机器人商业的第一步,现在机器人经常构筑商业化,伴随着波士顿动力进入了约26年的商业困境吗?记录:图源IEE(图为波士顿动力机器人Handle)C位是物流机器人Handle2020年出生的年份。

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3月份。波士顿动力公司宣布与OTTOMotors合作,OTTO的自律移动机器人与波士顿的合作。

其中,OTTO的自律移动机器人负责管理运输,Handle负责管理搬砖。据迄今为止的报道,Handle是波士顿动力开发的脚轮式机器人,具有控制均衡的能力,新版Handle机器人具有视觉系统,需要协助寻找集装箱和装载集装箱的集装箱。

根据波士顿动力公司的众说纷纭,Handle机器人可以移动30磅(13.6斤)的轻箱,在运输盘上可以将箱字节到5.5英尺(1.7米)的高度。在与OTTO合作之前,Handle也曾在仓库研修,但必须与传送带应用,但Handle的领导很大,在仓库中开展交流并不理想。GIF切断了Boston。

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Dynamics。从官方网站公开发表的工作场景录像来看,Handle与OTTO移动机器人的合作非常亲密。Handle只需睡在移动点,等待OTTO移动机器人,用管状将货物移动到OTTO机器人。并且,货物运输完成后,Handle不会向前两步停止,完成了原始工作的周期。

基于两个机器人的合作,波士顿动力产品副总裁KevinBlankespoor回应,他们已经完成了异构机器人团队的概念证明,指出该机器人可以为配送中心获得更灵活的仓库自动化解决方案。同时,为了满足客户预期的速度市场需求,波士顿动力进一步拓展Handle的功能,继续优化与其他仓库机器人(如OTTOTOT1500)的交互特性。

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进入商业化的困境吗?对于波士顿动力公司来说,机器人的商业化是不可避免的问题。迄今为止,在美国军需工业和谷歌大金主的避难下,担心利益需要的问题,这些已经成为过去式。现在的波士顿动力公司在专注于研究开发的同时,也被认识到机器人的商业要求。

TheVerge在此之前报道,波士顿的动力应该是SoftBank收购公司机器人南北商业化的导火索。但波士顿动力公司的创始人,Marc-Raibert回应,商业化一直是最终目标,但获得SoftBank的最重要资源是波士顿动力需要将机器人投入更高水平生产的原因之一。(公共编号:)记录:图源BostonDynamics2019年,波士顿动力进入机器人商业的第一步——销售四脚机器人Spot。但是,在销售界面上,波士顿动力公司指出机器人的销售只面向特定行业。

另外,Spot机器人的价格非常便宜,售价和奢侈车的价格非常高。值得一提的是,在2020年的第二个月,有几个Spot机器人顺利进入公司,在石油公司的AkerBP的挪威Skarv在石油公司的第二个月,在石油公司的第二个Spot机器人上展开了侦察和检查。

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据报道,Spot的任务可行性包括但不仅仅是船舶故障检查,还有碳氢化合物泄漏问题的呼吁,在紧急情况下帮助人类员工撤离,为岸上的操作员获得海上装置的远程视角。从具体的操作水平来看,Spot不会收集自己得到的信息,传Cognite数据中心的AKerBP教师们通过该数据中心决定,提高效率和安全性。现在,Handle机器人与OTTOMotors合作,波士顿动力机器人向商业方向迈出了更多的步骤。

但是,以更长的视野来看商业化的过程,单一的销售、可行性的应用不能复盖全面的商业化应用,必须在应用后的实践中检查、再次应用于闭环,才能确实称为上一个原始过程。因此,即使波士顿机器人获得了商业应用,也需要时间来解决是否适应环境现实。波士顿动力公司确实要建立机器人的商业化,需要时间和实践证明。

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